曳引轮的低摩擦特性对降低电梯能耗起着关键且多方面的作用，主要体现在以下几个方面：

1. 显著减少传动过程中的能量损失：

* 电梯的驱动原理是曳引轮与钢丝绳（或钢带）之间的摩擦力传递动力。任何摩擦过程都会不可避免地产生能量损失，这部分损失的能量终转化为热能散发掉。

* 具备低摩擦特性的曳引轮（通常通过优化轮槽设计、采用低摩擦系数材料涂层或特殊热处理工艺实现），能够大幅降低曳引轮与钢丝绳/钢带之间的摩擦阻力。

* 这意味着在传递相同牵引力（驱动轿厢和对重运行）时，驱动系统（电机）需要克服的内部阻力更小，直接减少了传动系统内部因摩擦而产生的无用功损耗。这部分节省的能量直接反映为电机输入功率的降低。

2. 提升驱动系统整体效率：

* 摩擦损失是电梯传动链中主要的能量损失环节之一。降低曳引轮处的摩擦阻力，意味着驱动电机输出的机械能能够更地转化为带动轿厢运动的动能。

* 这提高了从电机到负载（轿厢）的整个传动系统的机械效率。电机不必为了克服过大的内部摩擦而“做额外的功”，可以更专注于驱动负载本身。

3. 优化启动和加速过程：

* 电梯启动和加速阶段需要克服静摩擦力和惯性，此时需要较大的瞬时扭矩。低摩擦特性有助于降低启动时的静摩擦力阈值，使得电机能够更轻松地启动系统。

* 同时，在加速过程中，较低的动摩擦阻力意味着电机可以用相对较小的扭矩维持所需的加速度，或者用相同的扭矩实现更快的加速（但通常受舒适性限制），从而缩短高功率运行的时间，降低了启动加速阶段的能耗峰值。

4. 有利于能量再生利用：

* 现代电梯（尤其是永磁同步无齿轮曳引机）在轻载上行或重载下行时，电机处于发电状态（再生制动），可将轿厢的势能转化为电能回馈电网。

* 曳引轮的低摩擦特性减少了系统在发电运行状态下的内部阻力损耗。这意味着有更多的机械能（势能）能够有效地转化为电能，而不是在传动过程中被摩擦消耗掉，从而提高了能量回收的效率，进一步降低了电梯的净能耗。

5. 降低温升和冷却需求：

* 摩擦生热是能量损失的直接表现。低摩擦特性显著减少了曳引轮与绳/带接触区域的摩擦热。

* 这不仅降低了部件本身的温升，延长了使用寿命，也减少了对机房通风或空调系统进行额外散热的需求，间接降低了电梯系统的辅助能耗。

总结来说：

曳引轮的低摩擦特性是提升电梯能效的技术之一。它通过直接减少传动链中的摩擦损失，提升整个驱动系统的机械效率，优化启动加速阶段的能耗，并增强能量再生回收的效果，多管齐下地降低了电梯运行所需的能量。在电梯频繁启停、长期运行的使用场景下，这种摩擦损失的降低累积效应非常显著，对于实现电梯的节能环保目标至关重要。因此，优化曳引轮的摩擦性能是电梯制造商持续追求的重要技术方向。