随着社会城市化、科技化、现代化的加剧，房地产市场得到了蓬勃的发展，许多高楼大厦拔地而起，但是随之而来的电梯曳引轮噪声问题也突显出来。反绳轮对于曳引轮槽底与曳引绳之间的间隙，一般要求不得小于1mm（对特殊轮槽形除外）。曳引轮为了减少曳引钢丝绳在曳引轮槽内的损害，除了选择合理的曳引轮槽形外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度做了一定的规定。反绳轮每周一次检查曳引轮及轮筒有无裂纹，它们的连结螺栓是否松动和位移。电梯在运转时产生的振动和噪声会通过建筑的墙体、楼板以固体传声的方式向周围房间扩散。电梯对长时间在低频噪声感染的房间内工作、生活的人的听力、心血管系统和神经系统损害就更为明显，使人心烦意乱，脾气暴躁，尤其对胎腹中的小孩成长发育不良。
       近两年，单成都一座城市就有至少25起因电梯噪声而引发开发商与业主间的矛盾（事物属性的对立)纠纷。据中国测试技术研究（research)院声学研究所多年来的检测经验（experience)及与相关(related)建筑设计单位的沟通证实，楼内电梯噪声的出现，主要是因为建筑在设计时考虑到房屋结构本身的美观以及公共面积的节约等原因，开发商将电梯机房的主承重墙与业主家的承重墙做公共墙或墙体间钢性连接而引起。电梯的噪声主要表现为低频振动，通过(tōng guò)固体振动传声，因此建筑本体设计上的钢性连接墙体为电梯振动噪声提供了传播途径。如果在设计时通过增加错层、隔断墙或设置楼梯间分隔等方式分离机房承重墙与业主室内受影响的墙体便可改善或解决电梯噪声问题(Emerson)。目前非常多大型的开发商已经注意到电梯噪声给楼盘品质（Character)和业主居住环境带来的影响，并做了相应的降噪设计，但是除去因电梯本身质量而引起的噪声问题，还是有许多开发商在建筑设计时忽略了电梯噪声的影响而为楼盘的噪声隐患埋下了伏笔。